俄乌战争已持续三年有余，自2022年2月爆发以来，俄罗斯空军的苏系战机在战场上的表现令人大跌眼镜。被誉为超级侧卫的苏-35和号称鸭嘴兽的苏-34等明星战机，在乌克兰密集的防空火力和西方先进导弹面前屡屡折戟。

据不完全统计，俄军已损失上百架战机，暴露出电子对抗能力薄弱、雷达系统抗干扰性差等致命缺陷。西方媒体借机大做文章，不仅唱衰俄制武器，还将矛头指向中国空军。他们以中国在苏-27基础上发展的歼-11、歼-16系列为例，断言中国歼-20以外的战机都不足为惧，甚至声称日本老旧的F-15J都能轻松应对。

这种论调显然有失偏颇。美国《1945》军事杂志2023年刊文称，俄乌战事给日本敲响警钟——除了隐身战机歼-20，日本F-15J似乎无所畏惧。文章片面强调俄制战机在实战中暴露的缺陷：雷达探测距离不足、导弹命中率低下，面对现代化防空体系束手无策。

然而将中国战机简单等同于俄制装备的翻版实属谬误。中国空军经过二十年跨越式发展，早已突破仿制阶段。以歼-16为例，这款四代半战机虽保留苏-30的外形轮廓，但内部系统已全面升级：搭载国产有源相控阵雷达，探测距离突破200公里；配备PL-15远程空空导弹和PL-10近距格斗弹，其性能远超俄制R-77导弹。更值得一提的是歼-16D电子战型号，可携带专用干扰吊舱为歼-20开辟安全通道，这种体系化作战能力是日本航空自卫队所不具备的。

反观日本主力战机F-15J，这款上世纪80年代引进的美制战机已显疲态。目前日本保有200余架F-15J，但机队平均服役年限超过30年，机体结构普遍出现疲劳裂纹。2007年美制F-15发生空中解体事故后，日方检查发现多架F-15J存在类似隐患。近年来该机型事故频发：2008年福冈坠海、2011年冲绳失联等事件暴露出严重安全隐患。据日方数据显示，F-15J的完好率已跌至30%，意味着每10架中仅有3架可随时升空作战。

在战术运用方面，中日空军存在代际差异。中国空军构建的隐身战机 重型战机作战体系已实现歼-20与歼-16的战术协同，而日本航空自卫队尚未完成F-35与F-15J的体系融合。特别是在东海方向，从冲绳那霸基地起飞的F-15J受航程限制，难以应对歼-16超过1500公里的作战半径。日本虽计划对54架F-15J进行现代化改装，但平台老化的根本问题无法解决。

值得注意的是，中国航空工业已实现全产业链自主可控。从太行系列发动机到机载光电系统，关键部件均实现国产化。俄乌冲突中暴露的俄制AL-31F发动机可靠性问题，在中国WS-10系列发动机上得到有效解决。而日本F-15J仍依赖美国提供的零部件和维护支持，战时保障存在隐患。

俄乌空战的经验教训确实值得深思，但简单类比有失公允。中国空军通过自主创新已实现质的飞跃，歼-16等新型战机在航电系统、武器配置和体系作战能力上全面超越日本F-15J。未来东亚制空权的争夺，将取决于体系对抗能力而非单一装备性能。日本若继续依赖老旧的F-15J机队，恐将在空中较量中陷入被动。